轿车排行前十榜唯一中国轿车：任尔东西南北风，帝豪依旧笑春风

7月份作为下半年的开局，汽车市场愈加风云诡谲。合资品牌受国际疫情带来的“缺芯”、原材料上涨等影响，强如德系日系也遭受了销量下滑。相反，国内经济的平稳运行为自主品牌的发展提供了沃土，7月份奇瑞、比亚迪都创下了销量佳绩，自主品牌领头羊吉利汽车依然保持稳定发挥，以99275辆的成绩蝉联自主销冠。旗下帝豪轿车也同样势头正劲，单月销量14163辆，蝉联自主品牌轿车销冠，也依旧是唯一进入轿车榜单前十的中国品牌轿车。

都说得轿车者得天下，足以看出轿车前十榜单的含金量。7月份的轿车市场打得火热，不少熟面孔诸如思域等都跌出榜单，而桑塔纳、伊兰特等老车型又重新杀出重围。无论别的合资车型如何斗智斗勇，中国轿车的优等生吉利帝豪始终稳如磐石。不得不说，这是强者的底气，也是市场和用户的良性反馈。细数帝豪这12年，一直在走一条向上之路，归结来看就是三句话：品质的向上钻研，与用户向上同行，品牌的向上发展。品质、用户与品牌给了帝豪抵御市场动荡的底气和实力。

在品质上，帝豪轿车始终坚持在用户可感知和无法触及的选材用料、工艺方面，均保持着高品质高标准。比如，为了提升产品品质和车内密封性，帝豪车门缝隙保持在3.5mm，而合资车平均值在4-4.5mm。为了保持不落伍、不淘汰，帝豪上市12年来更新换代超过20次，源源不断为帝豪注入新鲜血液，紧紧围绕消费者的诉求持续创新，满足消费者日趋提升的品质、智能、驾控需求。同时，帝豪轿车还不断扩充产品阵容满足消费者日益多元的需求。2016年帝豪轿车率先以帝豪与帝豪GL 1+1>2的矩阵式发展，为中国品牌进军中高端A级轿车市场注入一剂催化剂。帝豪与帝豪GL联手打通5-12万的价格区间，双拳出击不仅让帝豪轿车的群众覆盖更广，也实现了帝豪轿车阵营的先发优势。

优质品质自然能吸引优质用户，这是一个良性循环，帝豪家族累销323万用户，这323万个家庭的信赖就是帝豪家族向上发展的基石。近年来，帝豪品牌更加注重与用户的交流沟通，积极开展贴近用户的线上线下活动，真正实现用户是家人，和用户共筑品牌。去年，帝豪更是成立了UP Day用户日，从活动共创到产品共创、社区共创、安全共创、价值共创，用户深度参与到产品+品牌共建中，让每一位用户都成为吉利帝豪的代言人。正是得益于用户粘性的提升，目前帝豪转介绍率已达30%以上，口口相传的认可不仅一次次推动帝豪轿车销量再创新高，也塑造了帝豪轿车品质可靠、耐久、安全的品牌形象。

如果说前些年自主与合资的竞争还输在品牌上，那么这几年吉利的品牌力正在以肉眼可见的速度崛起。连续十年上榜《财富》世界500强，排名连年提升；与戴姆勒集团、雷诺集团等世界大企建立合作关系；年度财报营收喜人，品牌溢价力不断提升……吉利在迈向世界强企的道路上一路高歌，这种品牌影响力的提升也吸引越来越多的消费者愿意为吉利买单。

在品质、用户、品牌的共同发力下，帝豪被更多消费者认可，连续9年获得中国品牌轿车销量冠军，也从一个单一车型壮大为领跑多个细分市场的家族品牌，斩获323万用户信赖。而这些成就还只是一个起点，站在300万量级的肩上，帝豪轿车即将迎来第4代换代，在已曝光的信息中可以看到，第4代帝豪诞生于BMA架构，造型、空间、科技、安全全面升级，综合实力远远甩开同级车型。毫无疑问，随着第4代帝豪的上市，A级轿车市场还将迎来大洗牌。这是一个靠实力说话的时代，而吉利帝豪正是凭着这种“修内功、硬拳头”的觉悟才获得如今的成绩。