特斯拉“第二工厂”因何成为“香饽饽”

       前段时间有网络传言，特斯拉“第二工厂”选址已敲定某地。特斯拉全球副总裁陶琳的微博回应称，“目前网络上关于特斯拉‘第二工厂’选址的信息不属实”。

　　尽管具体选址的传言不属实，但网友热情不减，在陶琳的微博留言区进行云招商：“郑州欢迎你”“青岛是最优选择”“来广州吧”“期待来苏州”“武汉欢迎你”“来烟台吧”……

　　网友的呼声，侧面反映出，特斯拉“第二工厂”是各地政府都想争取的“香饽饽”。目前网络传闻一些城市已与特斯拉开展接触，力争落址“第二工厂”。这一现象，这不禁让人产生疑问，特斯拉究竟“香”在哪？

　　上海经济增长的又一极

　　这些年，在特斯拉的带动下，上海新能源汽车产业壮大发展，可谓是“肉眼可见”。

　　就拿特斯拉落户之前来说，上海新能源汽车产整车制造只有9个，且不温不火，亟需新的突破。而如今，上海的新能源汽车产业却是如火如荼。如果要论功，2019年即实现当年开工、当年投产、当年交付的特斯拉，要算一个。

　　特斯拉的作用体现在哪？这需要从上海超级工厂设计之初说起。当时，特斯拉上海超级工厂全套同步引进了整车、零部件、基础设施等生产环节。另外，上海超级工厂当时规划年生产50万辆纯电动整车。

　　换句话来说，特斯拉要实现全系产品的生产落地中国，并拥有可观的产能。再综合近年来，特斯拉的释放一系列“本土化战略”的信息，零部件的本地化率将近90%来看，确实，特斯拉是认真的。这无疑对上海、周边城市的产业链和供应链带来了积极影响。

　　据了解，特斯拉上海超级工厂建成后，上游供应商就不断入驻上海自贸区临港，而且位置都比较集中，最远的离特斯拉上海超级工厂只有几十分钟路程，最近的则仅隔一条马路。

　　正是依托这一优势与趋势，上海自贸区临港依托特斯拉这家龙头企业，加大产业链上下游布局，正是因为特斯拉的到来，拉动了上海等周边城市整个新能源汽车产业链的建设，涉及动力总成系统、电驱系统、充电、底盘等十大部分，供应商达数百家。甚至，位于上海周边的苏州、无锡、常州、昆山等地的一、二级电动汽车零部件供应商也蓬勃发展起来。

　　而产业链集群拥有巨大的抗风险能力。比如疫情期间特斯拉上海超级工厂的快速复工，保证了整体产业链的稳定性，有效应对“全球供应”中薄弱的环节，这与其“4小时朋友圈”的黄金产业链密切相关。

　　就目前来讲，上海已成为名副其实的新能源产业中心，站上了产业高地，在特斯拉的带动下，产业家底得以快速积累起来。

　　有数据统计，今年前8个月，特斯拉上海超级工厂的产值就高达689亿元（临港地区GDP约1000亿元），拉动上海汽车产业增长13.4个百分点；预计全年产量45万辆，产值将超过千亿元。特斯拉上海超级工厂还间接带动了上海临港地区商业的发展，并为临港产业区创造了上万就业岗位。此外，特斯拉上海超级工厂建成后，还打通了当地市中心与郊区间的通路，实现多经济中心协同发展，带动郊区欠发达地区经济水平提升。更值得一提的是，在特斯拉的带动下，两港大道快速化建设进展迅速，还为临港产业区重大项目提供了支撑。

　　创新发展的孵化平台

　　“十四五”明确要提出，要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，实施创新驱动发展战略。可以说，创新对于发展的意义，再怎么强调都不过分。

　　而特斯拉所带来的核心价值，恰恰在于创新。特斯拉自诞生之日起，就显得十分“另类”，它虽然没有任何汽车制造的历史，却凭借着颠覆性的思维制造了从未有过的产品，重新定义了汽车，改变了汽车产业的发展轨迹。无论是产品技术，还是设计理念，特斯拉都体现出强大的创新能力。如何通过创新实现快速发展，并促进整个行业的发展，则是当地引入特斯拉的关键价值。

　　今年10月，特斯拉刚刚宣布上海研发创新中心建设落成。这是特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，现阶段专注于特斯拉在中国的软硬件、流程和技术的开发工作，还在组建Autopilot自动辅助驾驶研发团队。同时承担中国市场的应用适配和标准测试。而其中颇为亮眼的一点：低压电子实验室、固件实验室和材料实验室是该研发中心三个颇具代表性的中国本土化研发团队。

　　这背后有怎样的深远意义？

　　一方面，此举必将为我国新能源汽车产业发展注入驱动力。众所周知，创新需要人才，而目前，我国在此方面的创新研发人才较为缺乏。特斯拉上海研发创新中心建设落成，在解决自身人才培养的同时，还扮演起“人才学校”的角色，助力我国新能源汽车产业的创新发展。

　　事实上，特斯拉对中国新能源产业的人才培养已经实现高渗透。目前，特斯拉培养了从一线操作人员，到技术尖端人才，再到各类管理人才的全产业链的人才储备。这些人才不仅仅为特斯拉的发展做出贡献，通过人才流动，也活跃在中国新能源行业队伍，扮演关键角色。

　　另一方面，特斯拉上海研发创新中心建设落成后，将推出相关创新成果，让整个行业受益。“特斯拉愿意分享知识和经验，加速行业的发展，推动可持续发展。”特斯拉全球副总裁陶琳曾经公开表态。事实上，特斯拉早在2014年就宣布，将自己掌握的几百项专利全部公开，其他的车企可以拿去免费使用，极大程度上加快了行业的整体快速发展。 

　　营商环境的金字招牌

　　“十四五”时期，优化营商环境事关经济社会发展大局，已写进了中国各级政府的工作报告，成为明确的努力方向。

　　特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目，有着“当年开工、当年竣工、当年投产”的“特斯拉速度”，成为上海营商环境的金字招牌之一。

　　对此，马斯克曾说，特斯拉公司在与上海合作的过程中，充分感受到令人惊叹的上海速度。这得益于上海良好的营商环境，也体现了这座城市对外开放的决心和行动。    

　　引进特斯拉后，上海持续推进营商环境改革，其中一个重要内容就是推广“特斯拉式”服务，并在全市各区已涌现出不少“特斯拉式”的服务案例。

　　据媒体报道，过去一年，上海遴选出19个产业能级高、产业链带动性强的百亿元级项目，以“特斯拉式”项目推进为样板，围绕“项目签约、落地开工、协调推进、竣工投产”等全流程，各部门形成全生命周期推进体系，促成“特斯拉速度”向更多项目的常态化复制。

　　同时，除新建项目外，上海各部门优化办事体验、在更多方面实现普遍性提速，办事效率大大提升，处处体现出“特斯拉速度”。此外，也加快了营商环境改革的法治化和制度化步伐。

　　绿色发展的业界范本

　　在“碳达峰、碳中和”目标背景下，探索有效的绿色发展之路，成为各省各区域的主攻方向之一。而特斯拉以“加速世界向可持续能源的转变”为使命，为中国的绿色发展带来一整套解决方案。

　　推广电动汽车，是特斯拉促进减排的直接措施。特斯拉估算，如果以纯电网充电计算，不到燃油车均值的一半；如果以太阳能充电，二氧化碳当量更是直接降为燃油车的1/10左右。而去年上海新增推广新能源汽车12.1万辆（同比增长92%），累计推广42.4万辆，总规模位居全国第一、全球前列，让上海更突出地尝到了绿色发展的“甜头”。业内人士普遍认为，在这其中，特斯拉发挥了关键的引领作用。

　　生产端的效率也不可小觑。特斯拉的做法是，提高土地使用效率。对比来看，以某头部造车新势力为例，其在建的电动汽车产业园占地面积16950亩，计划年产能100万辆，亩产能约为59台。而特斯拉上海超级工厂占地面积仅1297亩，目前年产能为45万辆，亩产能达到347台，约为该新势力的6倍。

　　同时，特斯拉在推进供应商本地化、提高废料回收利用等方面，通过提高回收率，不断改进工厂的可持续性。目前，特斯拉上海超级工厂在造车过程中产生的废弃物回收率已达96%。

　　此外，特斯拉还打造了一套由电池、储能设备、太阳能发电设备和配套软件等组成的系统性可持续能源解决方案，以满足家庭企业和公共事业的需求。

　　而针对电动汽车的电池废弃问题这一让业内“头疼”的难题，特斯拉致力于构建电池全生态，无限接近环境“零影响”。从研发、生产、使用、回收的电池全生态环节考虑，于2020年成功安装了第一阶段的电池回收设施，电池原材料金属可达到92%的再利用。

　　在“双碳”目标背景下，有了特斯拉的引领，上海碳减排的目标“时间表”有望提前。

　　共同富裕的推进者

　　继实现全面建成小康社会目标后，我国已步入扎实推动共同富裕的新的历史阶段。

　　特斯拉的到来，在实现自身飞速发展、带动产业经济做强的同时，对当地经济民生的带动同样显而易见。

　　特斯拉的福利待遇已经走在很多企业的前面。不仅提供了极具行业竞争力的工资和高标准公积金，还推行员工持股计划，让员工能享受到公司快速发展的红利，努力付出的同时获得更多的收益。除最直接的经济收益外，还推行了其他数项“别人家”的福利待遇，其中，尤数为员工及其配偶和子女补充高额的高端商业医疗保险最受瞩目。

　　一份调查报告也侧面说明了这一点。数据显示，特斯拉成为去年人才净流入最多的企业，也是职场人最看好的新能源汽车品牌之一。而根据媒体报道及权威调查机构数据，特斯拉也已成为全球工程专业学生眼中最具吸引力的雇主。

　　“幸福生活都是奋斗出来的，共同富裕要靠勤劳智慧来创造”。通过给员工创造好的事业平台，特斯拉鼓励员工用自己的双手创造幸福生活，成为对共同富裕的直接表达。

　　数据显示，截至今年6月，特斯拉上海超级工厂员工人数超过1.6万人。业内人士估算，如果将视野放到整个其带动的产业链，则让超过10万人受益。

　　最后，综合起来看，各地无论拿的是哪个账本，特斯拉第二工厂都将有利于地方经济社会发展。有了这样的背景，也就不难理解，当特斯拉选址第二工厂时，会有如此多的城市争相参与，有如此多的网友为家乡“摇旗呐喊”。毕竟“花落谁家”，目前来看，仍充满着不确定性。