最佳拍档正式诞生，第七代伊兰特伴你畅行

每年的网络热词评选都会在网上引起热议，这些热词不仅是人们对一年生活现象的幽默反映，更浓缩了这一年的时光缩影，而2021年度最高热词非“双减”莫属。这一政策让孩子们从繁重的课业中解脱出来，重拾少年人应有的活力，也给了亲子相处更多时间。

“双减”政策落地的第一个寒假，想必不少家长都有带娃自驾出行的打算，那么，如何能在兼顾行程的舒适感与安全性的同时，又有更大行驶空间呢？这就需要一辆好车了。这次我们将A级市场两位明星——轩逸与第七代伊兰特一较高下，看看到底谁才是带娃出行最佳伙伴。

宽适空间让孩子乘坐更舒适

要想让孩子出行乘坐舒适，宽适的空间和舒适的座椅是必不可少的。第七代伊兰特的车身尺寸为4680×1810×1415mm，轴距为2720㎜，轩逸的车身尺寸为4641×1815×1450mm，轴距为2700㎜通过对比，不难发现，无论是车长，还是轴距，第七代伊兰特都领先于轩逸，这就决定了第七代伊兰特车内空间更大，尤其是腿部空间更充足让孩子坐在里面不会感到伸不开腿，特别是孩子比较好动，在车里面活动一下也是可以的。

不仅如此，第七代伊兰特还是基于第三代i-GMP平台打造而成，着重将车身高度、车厢地板及座椅位置进行了大幅下调，最大限度保持车厢地板的平坦，有效提升了车内空间的利用率，让第七代伊兰特在限定车身尺寸内，可用空间变得更大、更舒适！相比于轩逸，优势更明显。

寒假带孩子出行，总是要给孩子带点东西，满足孩子吃喝玩乐的需求，这就要求车内的储物空间必须够用。第七代伊兰特车内除了常规的储物空间外，副驾驶左侧还有一个斜置的可以放手机、口罩、小包纸巾的储物空间，比较方便。此外，第七代伊兰特的后备箱达到了474L，后排座椅还可以实现6:4放倒，载物能力更出色，轻松放下孩子的东西。

轩逸的后备箱容积则比较一般，没有对车厢地板进行调整，空间利用率低。而且后排座椅也并不支持放倒功能，导致后备箱空间无法拓展，与第七代伊兰特相比载物能力差强人意。

智能辅助驾驶为孩子保驾护航

带孩子出行，安全最不容忽视，特别是在寒假期间，路况更加复杂，只有在智能驾驶方面领先的车辆，才能时刻为孩子保驾护航。第七代伊兰特搭载同级最多的23项ADAS智能驾驶辅助功能。其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒是同级独有，确保安全出行。

NSCC功能基于导航信息，判断区间限速要求，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速。通过弯道时，可根据导航自动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航。

HDA高速公路驾驶辅助功能很有看点，该功能将LKA车道保持辅助系统与ASCC智能自适应巡航功能相结合，通过“横向+纵向”的方式，最大程度的保障了用户的行车安全。

轩逸同样进行了升级。IFCW超视距碰撞预警和IEB预碰撞智能刹车，通过毫米波雷达探测前方车辆行驶状况，预测到碰撞危险时会警报预警、主动制动来避免事故发生，类似第七代伊兰特的前方防碰撞辅助功能。CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能，类似第七代伊兰特的后方、盲区防碰撞预警，不过这两项功能只有发出警报提醒的功能，无法主动介入驾驶纠正方向，需要驾驶者自行驾驶。总体而言，无论是功能数量还是功能全面性方面，轩逸都弱于第七代伊兰特，智能驾驶辅助仍停留在比较初级的1.0阶段。

在这个孩子难得解放的寒假，带娃来一场说走就走的自驾旅游吧。乘坐舒适、智能的第七代伊兰特，畅享更为美观的外观、更舒适的内饰和更便捷的操作，让带娃旅行真正变成一种享受。